Fernando Alonso deseaba superar los 500 puntos en el 'gran circo' con una carrera más vistosa, pero una serie de circunstancias, todas adversas, le dejaron en la octava posición. Sufrió un problema en el programa de salidas que le dejó indefenso ante Kubica y Trulli. Aunque se rehízo para superar poco después al polaco, el italiano fue inalcanzable. La estrategia de equipo, con una parada muy temprana (vuelta 15), tampoco le favoreció. Para completar un día negro, cometió un error al deshacerse de un doblado y fue adelantado por su compañero Piquet.

PREGUNTA: ¿Qué se puede decir de esta carrera?

RESPUESTA: Poca cosa, aunque la decepción depende de las expectativas que cada uno se quiso creer después de los entrenamientos. Soñamos siempre con un podio, vale, pero después de tener nueve puntos en siete carreras como teníamos, lo más lógico era pensar en lo que ha sucedido.

P.: ¿Qué ha pasado en la salida?

R.: Ni en el simulacro ni al final del 'pitlane' encontré el mapa de salida correcto. Y no había nada que hacer porque estaba todo metido en el programa antes de arrancar el coche5, y la mayoría de pilotos lo hicieron en la 20. Por lo tanto, es una cuestión de estrategia.

P.: ¿Cambiaron de estrategia después de ver el mal comienzo?

R.: Podíamos optar a dos o tres paradas. La vuelta 15 nos permitía esas dos opciones y optamos por la primera porque íbamos lentos y si nos detenemos otra vez seguramente hubiéramos sufrido más problemas de tráfico.

P.: ¿Sufrió el hándicap de los neumáticos blandos en la última tanda, que fue muy larga?

R.: No, daba igual. De la otra manera hubiera utilizado menos vueltas los blandos, pero hubiera parado una vez más y perdido esos 20 ó 22 segundos que tardas en el 'pitlane' y que luego son muy difíciles de recuperar

P.: ¿Parar pronto siempre pasa peaje? ¿No era arriesgado?

R.: Es lo de siempre. En Canadá y Mónaco arriesgué y no acabé. Aquí corro normal y termino octavo, tal y como hubiera llegado en Montreal y Montecarlo si también apuesto por carreras normales. Es decir, que la vida sigue igual, no cambia para nada. Y con la estrategia sucede algo parecido. Si arriesgas y seles en primera o segunda fila pareces tener opción pero al final acabas octavo. Y si vas a parar más allá de la vuelta 20, como todo el mundo, saldría octavo y acabaría octavo.

P.: ¿Fue limpio Hamilton al pasarle?

R.: Sí. Estuvimos cerca de tocarnos, pero no lo hicimos.

P.: ¿Esperaba más del coche?

R.: Sí, algo más sí. Siempre tienes la esperanza de que pueda ir bien en carrera, sobre todo cuando sales delante, no tienes tráfico, tampoco gente te moleste, y puedes marcar tu ritmo, pero hoy era demasiado lento y no había nada que hacer.

P.: ¿El adelantamiento de Nelson le sorprendió?

R.: Había un Force India que dejó pasar a Webber, pero a mí no me vio. Le evité como pude pero me pasé de la curva y lo aprovechó Nelsinho para adelantarme.

P.: ¿Habrá coche nuevo este año?

R.: De momento no sé nada, igual están trabajando ya en él y a mí no me lo han enseñado.